Jak bezpiecznie transportować kruszywa?

Prowadzenie robót budowlanych wiąże się z koniecznością korzystania z wielu materiałów, jednak w przypadku większości inwestycji najważniejszym z nich okażą się różne rodzaje kruszywa. W pomorskim są one dostępne w ofercie kopalni kruszywa Topaz oferującej szeroki wybór piasków, żwirów o rozmaitym uziarnieniu oraz pospółek, a także kruszyw grubych. Będą one niezbędne do przygotowywania betonów, zapraw murarskich, tynków oraz klejów, a także potrzebne do wykonywania drenaży i zasypek, jak również ulepszania podłoża w obiektach kubaturowych czy układania warstw podbudowy w przypadku drogownictwa. Żeby można je spożytkować, konieczne będzie jednak dostarczenie ich do betoniarni lub bezpośrednio na plac budowy. Przekonajmy się, w jaki sposób może się to odbywać.

Jakimi pojazdami przewozi się kruszywa?

Drobne kruszywa należą do materiałów sypkich, przy transporcie należy więc zadbać o to, by nie doszło do ich ubytku wskutek działania wiatru, pędu powietrza czy samoczynnego przemieszczania się ładunku przy wykonywaniu przez kierującego pojazdem niezbędnych manewrów. Najczęściej kruszywa wozi się pojazdami z naczepami lub zabudowami typu rynnowego. Mają one konstrukcję skorupową i podwyższone boki oraz uchylną klapę tylną ułatwiającą rozładunek. Jest on możliwy dzięki kiprowaniu, czyli unoszeniu przedniego końca skrzyni ładunkowej przy pomocy specjalnego siłownika hydraulicznego, co sprawia, że zawartość grawitacyjne wysypuje się na podłoże za pojazdem. Dla ochrony przed wiatrem i opadami atmosferycznymi skrzynie zabezpieczane są szczelnymi plandekami. Ciężarówki do przewozu kruszyw najczęściej potocznie nazywa się wywrotkami. Podobne rozwiązanie stosuje się przy przewozie grubszych frakcji kruszywa np. niezbędnego w kolejnictwie i drogownictwie tłucznia.

Co jest ważne przy transporcie kruszywa?

Dostarczanie kruszywa wiąże się zwykle z koniecznością przejazdu drogami technicznymi a nierzadko również poruszaniem się w terenie. Bardzo często niezbędne jest więc korzystanie z ciężarówek wieloosiowych, w najtrudniejszych warunkach też z dołączanym napędem na osie przednie. W większości przypadków sprawdzać się będą jednak także tradycyjne auta trzyosiowe.